نيويورك
سي إن إن
—
يقوم اتحاد عمال السيارات المتحدون بتوسيع إضرابه ضد جنرال موتورز وستيلانتس، لكنه قال إن التقدم في المفاوضات مع فورد لن يزيد عدد عمال فورد في خطوط الاعتصام.
أعلن ذلك رئيس UAW شون فاين صباح الجمعة. وقال “اليوم عند الظهر بالتوقيت الشرقي، ستضرب جميع مراكز توزيع قطع الغيار في جنرال موتورز وستيلانديس”. “وإلى أن تعود هاتان الشركتان إلى رشدهما وتقدما عرضًا جديًا إلى الطاولة، سنتوقف عن توريد قطع الغيار”.
لكن فاين قال أنه كان هناك تحسن كبير في عروض فورد، ولهذا السبب لن يتم تمديد الإضراب هناك.
وقال “نريد أن ندرك أن فورد جاد في التوصل إلى اتفاق”.
وسيمتد الإضراب الآن إلى مراكز قطع الغيار والتوزيع الـ 38 التابعة لشركة جنرال موتورز وستيلانتس والمنتشرة في 20 ولاية. تقوم مراكز التوزيع عادةً بشحن قطع الغيار إلى الوكلاء لإصلاحها، لذا فإن هذه الخطوة يمكن أن تؤدي بسرعة إلى شل قدرة الوكلاء على الإصلاح، وهو الجزء الأكثر ربحية في أعمالهم.
ومع ذلك، فإن الإعلان عن التقدم في فورد أثار الآمال في أن الإضراب، على الأقل هناك، يمكن أن ينتهي بسرعة نسبيا. قبل يوم الجمعة، كانت هناك علامات قليلة على أن النقابة والإدارة في الشركات الثلاث كانت على وشك التوصل إلى اتفاق.
وقالت فورد في بيان: “تعمل فورد بجد مع UAW للتوصل إلى اتفاق يكافئ موظفينا ويساعد فورد على الاستثمار في مستقبل نابض بالحياة ومتنامي”. “بينما أحرزنا تقدما في بعض المجالات، لا تزال هناك فجوات كبيرة يتعين سدها بشأن القضايا الاقتصادية الرئيسية. وفي نهاية المطاف، فإن القضايا مترابطة وتتطلب العمل على اتفاق شامل يدعم نجاحنا المتبادل.
ويأتي هذا الإعلان بعد أيام من توصل فورد إلى اتفاق مبدئي مع النقابة الكندية Unifor، والذي أدى إلى تجنب إضراب أكثر من 5000 من عمال السيارات في البلاد.
سيستمر الإضراب في ثلاثة خطوط تجميع مضربة بالفعل – مصنع شاحنات فورد في واين، ميشيغان، ومصنع جنرال موتورز في وينتزفيل، ميسوري، وستيلانديس في توليدو – ولم تتم إضافة أي مصانع إضافية، بل فقط مراكز توزيع قطع الغيار. لكن ذلك سيخلق ضغطًا كبيرًا على جنرال موتورز وستيلانتس من شبكة وكلائهما. تبيع Stellandis السيارات في أمريكا الشمالية تحت العلامات التجارية Jeep وRam وDodge وChrysler.
ودخلت النقابة في إضراب يوم 15 سبتمبر. شارك حوالي 12700 من أعضائها البالغ عددهم 145000 في الإضراب في الصباح الباكر من ذلك الصباح.
ويعمل حوالي 5625 عضوًا في UAW على أهداف الضربة الجديدة التي تم الإعلان عنها يوم الجمعة. وبذلك يصل العدد الإجمالي لأعضاء UAW المضربين إلى ما يزيد قليلاً عن 18300. سيكون الإضراب الآن من الساحل إلى الساحل، حيث سيخرج العمال في المنشآت من فرجينيا إلى كاليفورنيا.
الوكلاء ومراكز الإصلاح
وتهدف الضربات الجديدة على وجه التحديد إلى التأثير على الوكلاء.
وكلاء السيارات الثلاثة الكبار ليسوا مملوكين للشركات الثلاث الكبرى. وبدلاً من ذلك، فهم مالكون أفراد يشترون السيارات من الشركات المصنعة ويبيعونها للعملاء.
إن مجرد بيع السيارات ليس هو الطريقة التي يجني بها هؤلاء الوكلاء أموالهم: فالوكلاء يكسبون الكثير من المال من الميكانيكيين في مراكز الخدمة. في كل مرة تحتاج السيارة إلى الإصلاح، قد تحتاج إلى قطعة غيار جديدة، ويقوم العديد من السائقين بإحضار سياراتهم إلى الوكلاء للصيانة، خاصة عندما تكون تحت الضمان.
لكن الضربة الموسعة لاتحاد العمال المتحدين تستهدف الآن مراكز توزيع قطع الغيار لشركتي جنرال موتورز وستيلانتس. وبدون إرسال قطع غيار جديدة إلى مراكز الخدمة، سيبدأ الوكلاء العمل عاجلاً، مما سيؤدي إلى كومة من الإصلاحات وإيرادات السيارات.
وبدون هذه الإيرادات الإضافية، قد يبدأ أصحاب الوكلاء أنفسهم في الضغط على جنرال موتورز وستيلانتس لتقديم المزايا للعاملين لديهم، كما فعلت شركة فورد.
عرضت فورد تنازلات في كل شيء بدءًا من إلغاء جداول الأجور وحتى الأمن الوظيفي، وستستمر مراكز خدمة الوكلاء التابعة لها في العمل كالمعتاد.
هذه هي المرة الأولى التي يضرب فيها الاتحاد شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في نفس الوقت. لقد اختارت تقليديًا شركة واحدة في كل مرة كهدف لأنشطة عملها. وفي كثير من الأحيان، يكون جميع العاملين في تلك الشركة مضربين عن العمل في نفس الوقت.
وتصر النقابة على أنه من الجيد اتباع هذه الإستراتيجية الجديدة المتمثلة في الضربات المستهدفة لتعطيل العمليات، ولكن سيتم اتخاذ المزيد من الإجراءات في المستقبل إذا لم تستجب الشركات لمطالبها.
وخلال إعلان الجمعة، أشار فين إلى “الحفاظ على مرونتنا ورافعتنا لزيادة القدر الذي نحتاجه”.
بدأت النقابة المفاوضات للمطالبة بزيادة فورية بنسبة 20% لأعضائها وزيادة في الأجور بنسبة 40% على مدار فترة العقد البالغة أربع سنوات.
ويريد الاتحاد التراجع عن العديد من التنازلات التي قدمها خلال المفاوضات في عامي 2007 و2009 عندما كانت شركة فورد تعاني من ضائقة مالية وكانت كل من جنرال موتورز وكرايسلر سلف ستيلانديس على وشك الإفلاس وخطة إنقاذ فيدرالية.
ومن بين تلك الفوائد التي يريد تغييرها: يريد UAW من الشركات تقديم خطط التقاعد التقليدية والرعاية الصحية للمتقاعدين للعاملين المعينين منذ عام 2007، والتي أصبحت الآن متاحة فقط للموظفين الأكبر سنا. كما يدعو إلى إنهاء أدنى مستوى من الأجور والمزايا للعاملين المعينين منذ عام 2007 واستئناف تعديلات تكلفة المعيشة لحماية العمال من التضخم.
وحتى يوم الجمعة، سجلت الشركات زيادات بنسبة 20% تقريبًا على مدار مدة العقد، بما في ذلك زيادات فورية بنسبة 10%.
ولكن حتى لو كانت الشركات تحقق أرباحًا قياسية أو شبه قياسية، فإنها تقول إن مطالب النقابات لا يمكن تحملها وتضعها في وضع تنافسي شديد مقارنة بمنافسيها غير النقابيين، بما في ذلك تيسلا وشركات صناعة السيارات الأجنبية التي تدير مصانع أمريكية.
اعتبارًا من الساعة 10:30 صباحًا، ارتفع سهم Stellandis (STLA) بنسبة 0.98%؛ وارتفع سهم فورد (F) بنسبة 3.57%؛ وارتفع GM (GM) بنسبة 0.7%.
