قالت جنرال موتورز يوم الخميس إنها ستتبنى تقنية تسلا لشحن سياراتها الكهربائية ، بما في ذلك بيع الموديلات التي تستخدم المقابس التي ابتكرتها تسلا.
يأتي هذا الإعلان بعد أسبوعين من توصل فورد إلى صفقة مماثلة من شأنها أن تجعل مقابس تسلا معيارًا صناعيًا وتضغط على الشركات التي تتسابق لبناء شبكات مماثلة مع نمو مبيعات السيارات الكهربائية. تقول الاتفاقيات إن مالكي سيارات Ford و GM يمكنهم استخدام شواحن Tesla ، والتي غالبًا ما تكون متوفرة فقط في مواقع قليلة وتتمتع بسمعة طيبة من حيث الموثوقية.
قالت الرئيسة التنفيذية لصانعة السيارات ، ماري ت. قال بارا أثناء الدفق. محادثة تويتر مع Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla وصاحب Twitter.
السيد. قال ماسك إن الصفقة ستكون “شيئًا مهمًا بشكل أساسي للنهوض بتبني المركبات الكهربائية.”
لكنها قد تثير مخاوف من أن تسلا ، التي تهيمن بالفعل على مبيعات السيارات الكهربائية ، يمكن أن تطغى على المنافسين في أعمال الشحن سريعة النمو.
بينما ستتمكن جنرال موتورز من الوصول إلى المزيد من أجهزة الشحن ، ستجني Tesla المال من خلال بيع القوة لمالكي الطرز المصنوعة من قبل شركات صناعة السيارات الأخرى. تتقاضى Tesla مالكي تلك السيارات الأخرى أكثر من مالكي سياراتها الخاصة. تحتاج شركة السيارات الكهربائية إلى فتح شبكتها للحصول على 7.5 مليار دولار تنفقها الحكومة الفيدرالية لتسريع بناء محطات الشحن.
من خلال اعتماد معيار الشحن الخاص بـ Tesla ، فإن Ford و GM تخاطران بأن تصبحا معتمدين على أكثر منافسيهما شراسة. لا يوجد صانع سيارات في ميشيغان يبيع العديد من السيارات الكهربائية ويشغل شبكة شحن مثل تسلا.
الصفقة تحمل أيضا مخاطر على تسلا. تسببت شعبية سياراتها في حدوث ازدحام في محطات الشحن التابعة للشركة في بعض المدن وعلى بعض الطرق السريعة. قد ينزعج مالكو سيارات Tesla لأنهم مضطرون الآن إلى الاصطفاف مع السيارات التي تصنعها Ford و GM.
قال بن روز ، رئيس شركة Battle Road Research ، التي تتابع صناعة السيارات: “لا أعتقد أن مالكي Tesla سيكونون سعداء برؤية سيارة Ford Mustang Mach-E تشحن أثناء انتظارهم في الطابور”.
معركة بين سدادات شحن Tesla والمقابس المستخدمة حاليًا من قبل Ford و GM وغيرها استذكر صانعو السيارات الآخرون التنافس بين بيتاماكس وأشرطة الفيديو VHS في الثمانينيات. فازت VHS في النهاية بالمعركة.
على أحد المستويات ، تعد المنافسة بين المعايير مشكلة فنية فوضوية ، حيث يدعي كل جانب أن قابسه هو الخيار الأفضل. لكن يمكن أن يكون لها آثار طويلة المدى على ملايين الأشخاص الذين من المتوقع أن يتحولوا إلى السيارات الكهربائية في السنوات القادمة.
تبيع Tesla سيارات بها قابس يسمى معيار الشحن في أمريكا الشمالية. باعت Ford و GM وشركات صناعة السيارات الأخرى سيارات تعمل بالكهرباء باستخدام قابس نظام شحن متكامل. الاثنان لا يتطابقان.
عادةً ما تحتوي أجهزة الشحن السريعة من شركات مثل EVGo أو Electrify America على كلا المقابس ، ويمكنها شحن Teslas والسيارات من الشركات المصنعة مثل Mercedes-Benz و Volkswagen و Volvo التي تستخدم CCS. خلال تاريخها البالغ 10 سنوات تقريبًا ، تم إغلاق شبكة Tesla أمام السيارات من الشركات المصنعة الأخرى ، لكن الشركة بدأت مؤخرًا في السماح للسيارات الأخرى باستخدام بعض أجهزة الشحن الخاصة بها.
كان رد فعل المنافسين خافتًا يوم الخميس. قال بريندان جونز ، الرئيس التنفيذي لشركة Blink Charging ، في رسالة بالبريد الإلكتروني: “نحن ندعم جميع الإجراءات لزيادة اعتماد المركبات الكهربائية”. وقال “نحن نراقب السوق عن كثب وسنتكيف إذا لزم الأمر”.
رحب المستثمرون بالصفقة. ارتفعت أسعار أسهم تسلا وجنرال موتورز بنحو 3 في المائة في تعاملات ممتدة يوم الخميس.
يُعد هذا العام عاملاً حاسماً بالنسبة لطموحات جنرال موتورز في مجال السيارات الكهربائية. تفصل الشركة أسابيع قليلة عن تقديم نسخة تعمل بالبطارية من شاحنتها شيفروليه سيلفرادو الصغيرة. كما تخطط لإدخال نسخ كهربائية لسيارتي Blazer و Equinox الرياضية متعددة الاستخدامات.
تعمل فورد على تسريع الإنتاج الكهربائي لطائرة F-150 Lightning في مصنع في ديربورن ، ميشيغان.
السيد. قال المسك خلال حديثه مع السيدة بارا. ولكن إذا كان معيار Tesla هو المسيطر ، فسوف يعتمد المشغلون الآخرون على المنافس للحصول على المعلومات التي يحتاجون إليها لبناء شبكات الشحن وتثبيتها.
قال جوناثان ليفي ، كبير المسؤولين التجاريين في EVgo ، إن الشركة تأمل أن يتم إصدار معيار أمريكا الشمالية “حتى يتمكن الموردون في جميع أنحاء الصناعة من توفير المزيد من خيارات الشحن لسائقي المركبات الكهربائية.”
بحلول أوائل عام 2024 ، سيتمكن مالكو سيارات Ford و GM الكهربائية من شراء محولات للاتصال بشواحن Tesla السريعة. بحلول عام 2025 ، تخطط كلتا الشركتين لبيع السيارات المصممة لاستخدام قابس أمريكا الشمالية من تسلا. سيحتاج المالكون إلى محول للاتصال بشواحن CCS.
إلى جانب الأرشيف ، اتفقت فورد وجنرال موتورز على أنهما بحاجة إلى شبكة تسلا لبيع السيارات الكهربائية.
عندما أعلنت الشركة عن الصفقة مع Tesla الشهر الماضي ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley في رسالة بريد إلكتروني أن “الشحن العام الموثوق والواسع النطاق هو المحرك الرئيسي لاعتماد المركبات الكهربائية.” وقد أثبتت شبكة Tesla’s Supercharger أنها موثوقة وقد قامت بالفعل بتركيب ممرات شحن عبر الولايات المتحدة وكندا.
