سي إن إن
–
تقف ماركة Stellandis لشاحنات Ram وراء منافسيها ، حيث تقدم شاحنة بيك آب كهربائية إلى جانب شاحنات منافسيها الرئيسيين. بالفعل في السوق أو قريبا.
لكن الرئيس التنفيذي لشركة Stellandis كارلوس تافاريس قال الشركة يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للتوصل إلى ميزات وإمكانيات لن يكون لدى المنافسين. قد تحتوي على صف إضافي من المقاعد القابلة للطي القابلة للإزالة.
تم الكشف عن شاحنة Ram 1500 Revolution الاختبارية ، التي تم الكشف عنها يوم الخميس في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيجاس ، وهي تقدم نظرة مبكرة على العديد من ميزات شاحنة رام الكهربائية المستقبلية ، بما في ذلك جدار مقصورة الركاب الخلفي الذي يطوى ويفتح كابينة الشاحنة بالكامل بالداخل. سرير البضائع. إنها ليست فكرة جديدة ، حيث توفر شاحنات جنرال موتورز الكهربائية من شفروليه وجي إم سي جدار الكابينة القابل للطي في الأسواق في وقت لاحق من هذا العام وأوائل العام المقبل ؛ تم تسليم الشاحنة التي تعمل بالغاز من شيفروليه أفالانش ذلك قبل عقد من الزمان.
المفهوم الثوري ، مع ذلك ، هو أن “مقاعد الصف الثالث للقفز” تطوى بعيدًا عن ذلك الجدار الخلفي ، بينما مقاعد الصف الثاني يمكن أن تنزلق للأمام لخلق مساحة. من الممكن وجود ثلاثة صفوف من المقاعد لأنه بدون الحاجة إلى محرك يعمل بالغاز ، فإن كابينة Revolution طويلة جدًا. قال رالف جيلز ، رئيس قسم التصميم في Stellandis ، إنه يمكن أيضًا إزالة المقاعد ، مما يسمح باستخدامها خارج الشاحنة أو في صندوق الشحن للخلف.
تتوفر مساحة أسفل غطاء المحرك للتخزين ، وهناك فتحة مرور يمكن فتحها من خلال الكابينة إلى الصندوق “الصريح” أو الصندوق الأمامي. نظرًا لجدار الكابينة المار والطي لأسفل ، يمكن تحميل عمود أو لوح بطول 18 قدمًا في الشاحنة.
يعد Stellandis بأن نسخة الإنتاج من الشاحنة ، التي سيتم إطلاقها في عام 2024 ، ستقود السوق من حيث المدى وسعة السحب وسعة الحمولة وسرعة الشحن. على الرغم من عدم وجود مطالبات محددة لهذه الشاحنة الاختبارية فيما يتعلق بمدى القيادة أو الأداء ، قال Stellandis إنها قادرة على 100 ميل بشحن في 10 دقائق. هذا قياسي إلى حد ما للمركبات التي يمكنها العمل مع أجهزة الشحن السريعة ، لكن أوقات الشحن في العالم الحقيقي يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على عوامل مثل درجة الحرارة الخارجية وقدرات الشاحن.
نظرًا لأن هذه مركبة مفهوم ، فلن يتم تضمين جميع الميزات المعروضة على هذه الشاحنة في إصدار الإنتاج. تفتح أبواب الشاحنة النموذجية للخارج من المركز دون وجود عمود في المنتصف. على الرغم من أنها ميزة تصميم شائعة في سيارات المفهوم – مما يسهل الرؤية من الداخل – إلا أنها لا تستخدم مطلقًا في مركبات الإنتاج ، والتي تتطلب القوة الهيكلية التي يوفرها هذا العمود.
يشتمل مفهوم Ram 1500 Revolution Concept على محركين كهربائيين ، أحدهما يقود العجلات الخلفية والآخر يوفر الدفع بجميع العجلات في المقدمة. هذه هي الطريقة الأكثر شيوعًا لتوفير الدفع الرباعي في السيارات الكهربائية ، لكن بعض الشاحنات ، مثل Rivian R1T ، تستخدم أربعة محركات ، كل منها يقود كل عجلة. وفقًا ل Stellandis ، تم تصميم Ram Revolution لإصدارات عالية الأداء من الشاحنة مع مساحة لمحركات أكبر وأكثر قوة.
بعض تمتلك شركات صناعة السيارات بالفعل شاحنات كهربائية في السوق مثل Rivian R1T و Ford F-150 Lightning ؛ كشفت شركات أخرى ، مثل جنرال موتورز ، عن شاحنات جاهزة للإنتاج لدخول السوق في وقت مبكر من عام 2024. حتى تسلا من المتوقع أن تبدأ إنتاج شاحنتها الإلكترونية بحلول نهاية عام 2023 بعد سنوات من التأخير.
لن يتم طرح شاحنة رام كهربائية للبيع حتى عام 2024. ووعد ستيلانتيس بإطلاق نسخة إنتاجية من شاحنة رام الكهربائية “في الأشهر المقبلة”.
رام ، في الأصل نموذج شاحنة بيك أب تم إنتاجه تحت علامة دودج التجارية ، تم نسجها كعلامة تجارية منفصلة في عام 2009. يمكن أن تعود جذور خط الشاحنات إلى Graham Brothers Trucks ، وهي شركة بدأت في تصنيع شاحنات بمحركات Dodge وناقلات الحركة في عام 1921. اشترت في وقت لاحق من قبل دودج.
