واشنطن (أ ف ب) – عدد أقل من السيارات الكهربائية الجديدة مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي اتحادي بقيمة 7500 دولار. في وقت لاحق من هذا العام ، سيحصل الكثيرون على نصف ذلك فقط ، بموجب القواعد التي اقترحتها وزارة الخزانة الأمريكية يوم الجمعة.
الأحكام المطلوبة بموجب قانون التضخم للعام الماضيقد يؤدي ذلك إلى إبطاء تبني المستهلكين للسيارات الكهربائية وتأخير هدف الرئيس جو بايدن الطموح المتمثل في جعل نصف سيارات الركاب الجديدة المباعة في الولايات المتحدة كهربائية بحلول عام 2030.
تدخل القواعد الجديدة حيز التنفيذ في 18 أبريل وتهدف إلى تقليل اعتماد الولايات المتحدة على الصين ودول أخرى لسلاسل توريد بطاريات السيارات الكهربائية.
تبلغ تكلفة السيارات الكهربائية الآن في المتوسط أكثر من 58000 دولار ، وفقًا لـ Kelly Blue Book ، وهو أمر بعيد المنال بالنسبة للعديد من الأسر الأمريكية. الحوافز الضريبية مصممة لخفض الأسعار وجذب المزيد من المشترين. لكن 3750 دولارًا ، أي نصف الرصيد الكامل ، لن تكون كافية لإغرائهم بعيدًا عن المركبات الأقل تكلفة التي تعمل بالبنزين.
يتفق مسؤولو إدارة بايدن على عدد أقل من السيارات الكهربائية ستكون مكونات ومعادن بطاريات السيارات الكهربائية مؤهلة للحصول على إعفاءات ضريبية على المدى القصير بسبب القواعد التي تحدد المعايير الخاصة بمكانها. لكن مع مرور الوقت ، كما يقولون ، سيتم تصنيع المزيد من المركبات الكهربائية وقطع الغيار في الولايات المتحدة ، مما يخلق سلسلة توريد محلية والمزيد من الوظائف. يجادل المسؤولون بأن القروض والإجراءات الأخرى ستنهي اعتماد الصين على الولايات المتحدة للحصول على قطع الغيار والمعادن.
وقالت وزيرة الخزانة جانيت يلين يوم الجمعة إن القواعد الجديدة ستساعد المستهلكين على توفير المال على السيارات الكهربائية “ومئات الدولارات سنويا على الغاز ، وخلق وظائف التصنيع الأمريكية وتعزيز طاقتنا وأمننا القومي”.
لكن السناتور الديمقراطي عن ولاية فرجينيا الغربية. وقال جو مانشين إن التوجيه الصادر عن وزارة الخزانة “يتجاهل تمامًا الغرض من قانون خفض التضخم”.
ووصف مانشين أنه من “المشين” أن تستمر إدارة بايدن “في تجاهل نية القانون”.يتعلق الأمر بإعادة التصنيع إلى أمريكا والتأكد من أن لدينا سلاسل توريد موثوقة وآمنة.
فيما يتعلق بفترة التعليق التي تبلغ 60 يومًا على الاقتراح ، قال مانشين: “رأيي بسيط: توقف الآن. فقط اتبع القانون “.
يجب على السائقين الذين يتطلعون إلى شراء سيارة كهربائية التحرك بسرعة للمطالبة بالائتمان الضريبي الكامل البالغ 7500 دولار. تسرد خدمة الإيرادات الداخلية أكثر من ثلاثين سيارة ركاب كهربائية أو هجينة تعمل بالكهرباء تم تصنيعها في أمريكا الشمالية. لكن البعض لن يكون مؤهلاً أو سيحصل على النصف فقط بمجرد أن تصبح قواعد وزارة الخزانة الجديدة سارية المفعول في غضون ثلاثة أسابيع.
لن يعطي مسؤول الخزانة تقديرًا لعدد المركبات الكهربائية المؤهلة بموجب القواعد الجديدة. وقال المسؤول إن الوزارة تخطط لنشر قائمة في 18 أبريل.
يجب أن يشهد مصنعو السيارات على أن سياراتهم تفي بمتطلبات الإعفاءات الضريبية الكاملة أو الجزئية.
قال جون بوزيلا ، الرئيس التنفيذي للمجموعة التجارية الصناعية Alliance for Automotive Innovation ، إن عددًا قليلاً فقط من طرازات 91 EV المعروضة للبيع الآن في الولايات المتحدة ستحصل على الائتمان الكامل ، على الرغم من أن البعض سيتأهل للنصف.
“نحن نعرف الآن ساحة لعب الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية للعام المقبل. قال بوزيلا إن مارس 2023 كان رائعًا.
المشكلة الكبرى هي القواعد الجديدة التي تحد من النسبة المئوية لأجزاء البطاريات والمعادن التي تأتي من البلدان التي ليس لديها اتفاقيات تجارة حرة أو معادن مع الولايات المتحدة.
في هذا العام ، يجب استخراج ما لا يقل عن 40٪ من قيمة معادن البطاريات أو معالجتها أو إعادة تدويرها في الولايات المتحدة أو البلدان التي أبرمت معها اتفاقيات تجارية. ترتفع بنسبة 10٪ كل عام حتى تصل إلى 80٪ بعد عام 2026.
أيضًا ، يجب تصنيع أو تجميع ما لا يقل عن 50٪ من قيمة مكونات البطارية في أمريكا الشمالية هذا العام. يرتفع هذا المطلب إلى 60٪ في العام التالي وفي عام 2025 وسيرتفع بنسبة 10٪ كل عام حتى يصل إلى 100٪ بعد عام 2028.
قال Sam Abulsamid ، محلل التنقل الإلكتروني في Kitehouse Research ، إن بعض مصنعي السيارات سيكونون قادرين على تلبية متطلبات مكونات البطارية ، لكن القليل منهم سيكون قادرًا على الامتثال لقواعد المعادن. يأتي معظم الليثيوم المستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية الآن من الصين.
قال أبو الزميد: “قد تكون الحاجة إلى المعادن صعبة للغاية”. “سيستغرق إنشاء مصافي الليثيوم في مكان آخر وقتًا أطول بكثير.”
صرحت جنرال موتورز يوم الجمعة أن ثلاثة من سياراتها الكهربائية ستتأهل للحصول على الائتمان الكامل. ستكون كاديلاك ليريك ، المعروضة للبيع الآن ، مؤهلة اعتبارًا من 18 أبريل ، بينما ستكون شفروليه بليزر وإكوينوكس مؤهلين عند وصولهم إلى صالات العرض في وقت لاحق من هذا العام. وقالت متحدثة إن جنرال موتورز تعمل على الحصول على 7500 دولار بالكامل للمركبات الكهربائية الأخرى وتريد الاحتفاظ بها لأن متطلبات محتوى البطارية أصعب. قالت الشركة إنها تعمل على سلسلة التوريد المحلية وتصنيع البطاريات في الولايات المتحدة
يفرض قانون التضخم أيضًا سقوفًا للأسعار على السيارات الكهربائية الجديدة: 55000 دولار للسيارات و 80 ألف دولار للشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي. هناك أيضًا حدود للدخل تهدف إلى منع الأثرياء من الاقتراض. لا يمكن للمشترين الحصول على دخل سنوي إجمالي معدل يزيد عن 150.000 دولار أمريكي إذا تم تقديمه بشكل فردي ، و 300.000 دولار أمريكي في حالة التقديم بشكل مشترك ، و 225000 دولار أمريكي إذا كان رب الأسرة.
بالإضافة إلى ذلك ، بدءًا من عام 2025 ، لا يمكن أن تأتي معادن البطاريات من “كيان أجنبي معني” ، لا سيما الصين وروسيا. اعتبارًا من عام 2024 ، لن تتمكن تلك البلدان من الحصول على أجزاء البطارية ؛ بحلول عام 2025 ، لن تكون هناك معادن قادمة من تلك البلدان.
وقالت إدارة بايدن إن القواعد التي تحكم هذا المطلب قيد العمل.
تحدد القواعد الجديدة المعايير التي يجب على البلدان الوفاء بها للتأهل. أستراليا والبحرين وكندا وتشيلي وكولومبيا وكوستاريكا وجمهورية الدومينيكان والسلفادور وغواتيمالا وهندوراس وإسرائيل والأردن وكوريا والمكسيك والمغرب ونيكاراغوا وعمان وبنما وبيرو وسنغافورة واليابان مدرجة في هذه القائمة. توصلت اليابان إلى اتفاق هذا الأسبوع مع الولايات المتحدة في تجارة المعادن المهمة لبطاريات السيارات الكهربائية.
على الرغم من أن القواعد المقترحة تدخل حيز التنفيذ في 18 أبريل ، إلا أن إدارة بايدن تسعى للحصول على تعليقات عامة وقد تقوم لاحقًا بتعديل القواعد ، بما في ذلك لتشمل الدول التي تتفاوض بشأن الصفقات التجارية مع الولايات المتحدة.
وتقول الحكومة إن الشركات أعلنت ما لا يقل عن 45 مليار دولار في استثمارات أمريكية منذ تمرير قانون الانكماش.
قال رون وايدن ، رئيس اللجنة المالية في مجلس الشيوخ ، عن ولاية أوريغون ، إن لديه مخاوف بشأن أحكام البطارية. وقال خلال جلسة استماع أخيرة: “لا يمكن للسلطة التنفيذية اتخاذ قرار أحادي بشأن اتفاقيات التجارة الحرة”. “إنهم بحاجة إلى مشورة وموافقة من الكونجرس ، وهذا يشمل أي صفقات تتعلق بالمعادن الهامة.
___
أفاد كريشر من ديترويت.
